近期，海淀區中關村街道科源社區11號樓一居民收到來自內蒙古錫林郭勒發來的快件，快遞外包裝已丟棄，15日凌晨檢測結果顯示，快遞內部的無紡布包裝袋核酸呈陽性，海淀區對11號樓進行人員及外環境核酸檢測，結果均為陰性，該樓已解除封控。近期正值雙十一快件寄遞高峰，對于進京快遞如何進行消殺和疫情防控？市民在收發快件時需要注意哪些？昨日，北京青年報記者現場探訪順豐、中通等多家快遞公司的轉運中心和分發網點，目前各機構對于所有進京的快件均要進行嚴格的消殺后再分發。
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從抵達網點到最后配送前
快件要經歷四重消殺
每天清晨5點45分，中通快遞定福莊網點的消殺員馬東國準時到崗，他穿上防護服，再將3瓶500毫升的84消毒液進行稀釋后分別裝進三組消殺設備。
15分鐘后，第一輛中通貨車滿載貨物抵達網點，馬東國背起藍色的消殺桶先對車輛外觀仔仔細細噴灑消毒一遍，連車轱轆都不放過。當車門打開，他馬上對滿車的快件進行一次噴灑消毒。隨后，大大小小的快遞包裹通過小型傳送帶進行卸貨。此時，他站在傳送帶側面端起噴槍，對準包裹的外表面依次噴灑。當包裹擺放在貨架上后，馬東國又背著消殺桶，在貨架之間來回穿梭，將每個快遞仔仔細細再消殺一遍。從快遞車抵達網點、上貨架到最后配送，所有快件都經歷了四重消殺。非織造布
據馬東國介紹，每天都會有4輛中型貨車滿載著快件兒從中通北京轉運中心來到這一網點，快件在此處進行最后的分揀，由快遞小哥直接送到居民家中，是整個快遞流程的最后一站，雙十一期間，每天的派單量達到1萬單。
近期，疫情防控形勢嚴峻復雜，國內有多地出現快遞商品檢測陽性的案例，每天公司都會反復強調防疫安全問題，因此，馬東國心里的弦也沒敢放松，像這樣一整套的消殺流程，他要嚴格按照既定流程重復操作四遍。北青報記者注意到，雖然空氣中彌漫著濃濃的84消毒液味道，但霧狀的消毒液并不會浸濕快遞面單。
這套幾乎一樣的步驟，也在同一時段出現在16公里以外的順豐柳芳火星園站點。最近，公司每天早上的例會都要給所有的快遞小哥強調防疫細節，要求盡量做到無接觸送貨，收派員王福純介紹，除了每天對抵達的干線車輛、快遞物品進行消殺，同時，他還要提醒站點員工每日測量體溫并做好記錄、登記健康寶、核對行程碼。
該站點也會有市民前來寄件，遇到這種情況，我們除了給市民測體溫、登記健康寶之外，當寄送工作結束后，我們會對站點進行全面無死角消毒，實行‘一人一消毒’，而且這些工作都有臺賬記錄。
快件抵京需核驗駕駛員核酸證明非織造布
電動噴霧設備對快遞逐件消毒
北青報記者了解到，外省快遞進京后一般需要中轉兩步：先抵達五環外的北京轉運中心進行初步分揀，再進入市內各網點由快遞小哥送至居民手中。而轉運中心又是承接外地進京快件的第一站，此處的消殺防疫工作也至關重要。
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據中通快遞北方片區安全監察部經理牛雪松介紹，中通快遞的北京轉運中心占地104畝，雙十一旺季操作件量每日在200萬單左右。由于目前各地時有疫情爆發，中通快遞對于疫情防控工作不敢掉以輕心，北京轉運中心對于所有來自北京地區之外的快件均進行消殺后再操作。
他介紹：首先快遞從外省的轉運中心裝車前已進行一次前端消毒，車輛到達北京轉運中心后，先由門崗值班人員對駕駛員的健康寶、行程碼、48小時內核酸檢測進行查驗、登記，然后對車輛進行消毒，待車輛靠位卸貨時，轉運中心有電動噴霧設備對快遞進行逐件消毒，而后才能進入到我們的分揀場地分揀，消殺人員全程佩戴安全防護服，操作人員佩戴口罩，定期核酸檢測，全員接種加強針疫苗，每日場地無死角消殺2次，僅北京轉運中心每日就要消耗20桶左右的84消毒液。
對于中高風險地區來京的郵件本市也有嚴格規定。根據北京市郵政管理局副局長廖凌竹介紹，中高風險地區所在地市來京郵件快件到達分撥中心后第一時間進行全面消殺，沒有消殺的郵件快件不予中轉分揀，消殺前不與其他地區來京郵件快件混合作業，相關交通運輸工具一并落實消殺要求，逐車做好消殺登記。非織造布
國際快件不消毒不得進入分揀區
卸貨后對車輛全面消毒處理
國際快件如何處置？根據北京市郵政管理局發布的要求，為加強 外防輸入風險防控，本市規定，接觸國際郵件快件的從業人員工作崗位固定，實行一定周期的輪班制，全面落實閉環管理。國際郵件快件處理場所嚴格劃分內部作業區域，實施封閉管理。對于進口郵件快件進入生產作業環節后第一時間進行全面消殺，并配合海關、防疫等部門做好檢驗檢疫、樣本采集等工作。
北青報記者從韻達快遞了解到，國際進港件提至網點后，必須使用消毒產品，如84消毒液、酒精消毒液等再次對包裹進行消毒，否則不得進入分揀場區；拉運國際件車輛，卸完車后要對車輛進行全面消毒處理。國內高中風險地區盡量采取無接觸式派送服務，高中風險區域及周邊分撥、網點要做好疫情防控物資儲備，所有場所每天至少2次消毒。
文/北京青年報記者 李佳
攝影/北京青年報記者 付丁
編輯/李曉萌