01聚酯無紡布做橋面防水增強層材料

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聚酯無紡布是一種透水土工合成材料，通過針灸或編織。成品一般寬4-6米，長50-100米。聚酯無紡布具有優異的過濾性能.隔離.加強保護.抗拉強度高.滲透性好.耐高溫.抗冷凍.耐老化.耐腐蝕。

1.聚酯無紡布是過濾水和覆蓋土層的優選材料。顏色一般為黑色、黃色、白色、灰色等。最小寬度2米，100米長。

2.聚酯無紡布產品采用聚酯連續長絲加固，抗拉強度均勻≥8KNm，延伸率為40-60%，完全滿足Jr／To1g土工布技術要求為98(公路石工合成材料應用技術規范)。

3.聚酯無紡布產品厚度適中，瀝青浸泡能力強，能形成理想的隔離層，防水性好。

但是橋面防水增強層材料采用聚酯布時，施工麻煩，人工攤鋪。容易起皺，空鼓。車輛在搭接處行駛時容易拉起。

02無堿玻璃纖維做橋面防水增強層

在防水層中加入無堿玻璃纖維或其它材料，統稱為胎體增強材料，主要在以下四個方面發揮作用。

1)加強了防水層的強度和抗拉性能，彌補了部分防水涂料抗拉強度的不足。

2)提高防水涂料的厚度均勻性。

3）防止涂層流動。在大坡橋面施工中，防水涂料會自然向下流動，有些涂料會附著在胎體增強材料上，防止其向下流動，這也會增加涂料向下流動時的阻力。確保涂層的完整性。

4)胎體增強材料固化時間長.在低粘度涂料上加一層可以保證涂料的施工質量。

橋面防水工程對防水層要求較高。由于防水涂料抗拉強度不足，可在防水層中加入輪胎增強材料，保證防水層達到理想狀態。

施工現場切割噴灑，噴灑整體均勻。施工速度快，效率高。因此，越來越多的設計院在設置橋面防水層時，會選擇無堿玻璃作為橋面防水增強層的材料PB采用聚合物改性瀝青防水涂料。

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