近日，記者走進位于蔡甸區的中建科工華中大區鋼結構公司一車間，機聲隆隆，焊光四濺，數十位工人正埋頭焊著厚達200毫米的鋼板。
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電光石火間，一道細密整齊的魚鱗紋焊縫仿佛工藝品般呈現在記者眼前。
他們是全國工人先鋒號獲獎集體——中建科工華中大區鋼結構公司一車間裝焊班組。
自2013年班組成立以來，9年里，全組先后參與了一帶一路國家重大工程——烏魯木齊T4航站樓、西安絲路國際會展中心、馬來西亞第一高樓——馬來西亞吉隆坡標志塔、巴基斯坦塔爾電站等一批國內外重、難、急項目建設。
保持零返工記錄
穿行到車間深處，中級技工曹翔肆正半蹲在厚重的鋼板之下，手持防塵面罩和焊槍進行仰焊。
眼下，班組成員都在忙著馬來西亞吉隆坡KLCC商業綜合體項目構件制造。
鋼板厚度、材質都是從未接觸過的，難上加難。裝焊班組班組長周志明介紹，該項目用鋼量約1.6萬噸，最大焊接板厚達200mm，材質強度達到我國建筑鋼結構最高強度等級。
建筑外觀設計獨特、構件復雜，對鋼結構焊縫質量要求極高，焊縫檢測除采用常規的超聲波外，還需要進行相控陣、磁粉探傷，每焊接完一塊零件板，都要間隔48小時待探傷檢測通過后再裝另一塊。
一個48小時就是兩天，工期耽擱不得呀！周志明反復叮囑班組成員，務必精益求精，做到‘零返工’！無紡布挎肩袋
面對新情況，探索新方法。若按照常規作，就會使得熱影響區與周邊區域產生極大溫差生成裂紋，影響焊縫質量。
為此，班組成員想到了預加熱焊縫的方法。
但問題也接踵而至——溫度怎么控制？太低，達不到焊接構件溫度；太高，又可能導致金屬力學性能改變。
周志明先后緊急召集班組2名優秀工匠及十幾位焊工成立焊接實驗室，耗時半個月，反復進行近20次實驗，終于探索出了一套成熟的預熱溫度標準——160攝氏度到220攝氏度，并在車間廣泛應用。
如今，車間仍保持著零返工記錄。
平均年齡32歲，焊將輩出
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這支平均年齡32歲的隊伍，現有一線藍領技工87名，其中高級技工38名，中級技工26名，中高技工占比73%。
去年，一位00后學徒李志濤慕名來到班組，荊楚工匠、女焊工李云飛成為他的導師。
蹲、眼、腕、穩四大基本功，一項不落；
平焊、角焊、立焊、橫焊，逐一練習。
為讓徒弟盡快掌握技能，李云飛扎在了李志濤旁邊，手把手帶他練習。
如切如磋，如琢如磨。原本是0基礎的他，不到半年，已經可以獨立完成所有焊接作。
‘1+1傳幫帶’制度下，年輕人在班組成長得都很快。周志明很是欣慰。
90后小伙胡躍飛是全國五一勞動獎章獲得者李榮清的得意門生之一，目前已經是焊接攻關小組負責人。無紡布挎肩袋
他記得，師傅常常教導，焊接時要手穩心沉，角度精準。
下班后，李榮清會叫上3位90后徒弟們，親自演示、指導，一教就是兩三個小時。
2019年，胡躍飛跟隨導師一同前往臺灣參加海峽兩岸暨香港職工焊接技能競賽，獲得銅牌。
技藝不僅僅要追求極致，它更大的價值在于傳承。周志明高興地看到，班組涌現了一批焊接能手，成功培養出湖北五一勞動獎章獲得者張亮等一批先進典型。
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